ひまつぶし街道

　九州の秘境駅「大畑」は制作頓挫中です。w
　建物が出来て、地面の造成作業に掛かると途端に頓挫します。
　今の所、まだ100均ケースより大きい地面の造成に踏み切れていません。
　と、言い訳をしておいて…。

　２年前に発売された鉄道コレクション第13弾と１年前に発売された同第15弾の小湊キハ200といすみキハ200のお立ち台制作に踏み切りました。w
　いつもの様に、まずは建物類を造ります。
　多分そこで頓挫s…むにゃむにゃ。www

　今回はログハウスっぽいので壁はバルサで作ります。
　1mm厚バルサ材、窓用0.2mm透明プラ版と窓桟用0.5mm角プラ棒の切り出しです。
　柱は1mm檜角棒、窓枠は0.5mm厚つき板の細切り。

　構造上、現物と柱梁の構造が違いますが眼をつぶります。w
　出口側の立ち上がり壁はどうみても強度不足ですね、斜めに補強材を入れるべきでした。

　屋根を葺きます。
　工作用紙の屋根に、軒下に1mmのバルサ、スレート瓦に0.4＊２mmのプラ平棒、軒瓦に2＊3.2mmのプラ平棒。
　左右一対の小屋根は屋根の勾配と小屋根の勾配で計算が面倒なので、スチレンボードを現物合わせで切り出しました。
　そのスチレンボードに屋根と同じ0.4＊2mmのプラ平棒でスレート瓦風に。

　全体の塗装、ウェザリング。
　壁はフラットブラウンにフラットブラックのウォッシング、バフのドライブラシ。
　屋根はマホガニーにフラットブラウンとフラットブラックのウォッシング、サンドベージュの雨筋ウェザリング。

　ガラス窓のはめ込み、小物の取り付け。
　入り口側の小屋根の中に駅名版の木板と時計、出口側の小屋根の中（写真じゃ付いてませんが）にも駅名版の木板を付けます。
　流石に文字まで書き込み出来ません。(^_^;)

　基礎工事。
　工作用紙の床に1mmプラ棒で基礎を付けて、ダークグレーに白を混ぜて塗装。
　今回は床全体にモデリングペーストを塗り付けてみた、効果の程はわからんですが。w
　写真じゃ見えませんけど、待合室の中に座席を付けてます。

　と、いうことで上総中野駅待合室の完成です。

　レイアウトを飾る重要なファクターにミニカーがありますが、なかなか欲しいものがラインナップに無かったりします。
　そんなわけで、「無ければ作る」ということでミニカーのスクラッチビルドです。
　こんな複雑なもの（笑）が果たして作れるのでしょうか。
　いつもの様に、失敗したら無かったことにする為にある程度進行するまで写真は撮ってません。(^_^;)
 
　ということで、完成写真だけ。w

　ご覧のように、精悍さの欠片も無いイモムシのようなS2000の出来上がりです。orz
　後ろはタミヤ1/24のS2000プラモデルです。
　素材は台にしているのと同じスチレンボード。
　本田のサイトから落としてきた寸法を元に車体を削り出し。
　タミヤのプラモデルを見ながら各部を修正。
　削りすぎたり、寸法間違えたりで結果、こんな残念な感じに。w

　まぁ、光明は見えたのでよし。w

　とりあえず、去年秋に作ったものを。

　初めての車両切り刻み改造です。w
　前のキハ40は屋根上削り落しだけでしたからねー。
　生け贄素材は「週間SL鉄道模型」創刊号のこれです。

　元鉄道コレクション第１弾の名鉄デキですね。
　バッテリー駆動の機関車ということで、屋根上のパンタグラフに蓋が掛かってます。
　これをBトレ化しようと思います。
　思い立った時点ではまだ、12m級鉄コレ動力のTM-03が増産掛かってなかったので、取りあえず動力化するにはどうしたものかと考えた末のBトレ化です。
　使用する動力はカトーのミニ凸動力ユニット。
　その為に、車両の真ん中（赤斜線部分）を13mmほどカットします。

　…切りました、失敗が怖いので写真撮ってません。
　ってか、失敗しました。w

　寸法間違えて真ん中4mmほど継ぎ足してます。
　しかし、車両改造する諸氏はどうやってこんな小さな面を整えるのでしょうか、不器用なおいらには難しい作業です。
　裏からプラ版を当てて接着、接合面の隙間はタミヤのベーシックパテで埋めました。
　ベーシックパテは溶剤が気化すると肉痩せが激しいので修正が面倒ですが、扱いが楽なのでいつもコイツです。

　サーフェサ吹いて修正、肉痩せにパテもって修正、の繰り返し。
　ペーパー掛けしてたらモールドが削れて行くので、メンドクサイからモールド削り落としてしまいました。w

　本体はGMのブドウ色２号、屋根は同じくGMのネズミ色１号で着色。
　よく見ると継ぎ足し部分が凹んでいる…。
　今度やる時はポリパテでも仕入れて来よう。

　動力ユニットの加工、無加工では車体が動力に被らないのでシャシを削ります。
　写真撮り忘れました。w
　車体を被せると、カプラが引っ込んでしまうので延長しました。

　カトーのBトレ用台車のカプラーを台車の根元（右の写真の赤線）から切り取って、動力ユニットのカプラポケットに差し込んでゴム系の接着剤で固定しました。
　これを動力ユニットに戻すといい具合にカプラが出ます。

　透明部品も切ります。
　この部品はアクリルなので気をつけないとバキっと割れるので注意が必要です。
　継ぎ足し部分の裏打ちしたプラ版があるので、ギリギリまで切り詰めます。
　これで支えが無くなるので本体には両面テープで固定します。

　で、組み立てるとこんな感じです。
　車体のドアとシャシのラダーがズレてますが、それはご愛嬌ということで。w
　天井にピンバイスで穴を開けて、手持ちのパンタグラフ（たぶんトミックスのPS13）を取り付け。
　ラプラーはカトーのカプラーNを付けてます。

　まぁ、初の素人改造はこんなもんでしょう。

　２０１３年、始まってしまいました。
　皆さま、よいお年をお迎えのこととお喜び申し上げます。

　さて、夏は夏で暑くてじっと座っていることが出来ずに、結局何もせず終りました。
　秋になって涼しくなってから、ちまっと工作してましたがこちらは更新してませんでした。(^_^;)
　で、結局何もしないまま年を越してしまったと。
　今年はどうなることでしょうか。
　一応いろいろやる予定はあるんですけどね。
　たぶんまた夏になると何もしなくなるでしょうねぇ。

　そんなこんなで、今年もよろしく。

　なんかプラモデルが楽しくなっちゃったので、もう一つ。

　フジミの建物シリーズ宇治平等院鳳凰堂。
　色塗りの手本が無いので、適当に建立当時はこんなだったんじゃなかろうかと、主要部分は全て朱色にしました。
　クレオスのシャインレッドです。
　成形色が茶色なので直接塗ると下地が透けて発色がむちゃくちゃ悪くなるので、ホワイトサーフェサで下地を統一。
　土台は軍艦色(1)、屋根は（この写真ではまだ塗ってませんが）ホルベインのアクリル塗料ジャパネスクカラーの鉛色。

　このままではなんか味気ないので、ベースを作って乗せてみます。

　まず、土台の回りに玉砂利、カトーのバラスト（グレー）を使用。
　例によってホームセンターで角材と合板を仕入れてきてベースを作成。

　100均のスチレンボードを貼って土間を作ります。
　池までの土間には紙ねんどを少々盛っておきます。

　下地にジェッソ、タミヤのテクスチャペイント、トミックスの砂利、サンドパウダーで土間作り。
　砂利とサンドパウダは水溶きボンドで固定、グレー系の塗料で色調を調整。

　池は緑と青で調整後、光栄堂のモデリングウォーターを流し込んでます。

　で、こんな感じになりました。

　建物も結構面白いですねぇ。
　金閣寺とかも作ってみたいです。
　でも、置く場所がないのが難点です。www

　大畑駅、頓挫してます。www

　でも、何か作りたいなーと思って、プラモデル作ってみました。
 
　はやぶさとHTV。
　アオシマのスパースクラフトシリーズ。
　ネコプラまさきさんの「チョー初心者のためのプラモ講座」をお手本にサーマルブランケットをアルミ箔の折り紙を使って作ってみました。
　はやぶさの太陽電池パネルは、かなりエアブラシの練習になりましたよ。w
　この感覚を忘れないうちに、なにか作りたいですね。www

　まだ、大畑駅が出来上がっていないのに次の構想が…。www

　去年１０月頃、鉄道コレクション第１５弾のアナウンスを目にしてから、絶対入手しなくてはと思っていた。
　３月に発売されました、鉄コレ１５弾。

　今回は、バスをレールに乗せて走らせたというレールバス各種。
　たぶん、人気は黄色い「いすみ200形」。
　実車は新しい300形の導入が始まって、次第に姿を消すことでしょう。
　ラインナップされているわたらせ渓谷鐵道の「わ89-100形」は既に引退しています。
　案の定の１３弾、第１４弾はまだ店頭にあるというのに、あっという間に市場から姿を消してしまいました。www

　そんなわけで、いすみ200形です。
　隣は、JRからいすみ鉄道に払い下げられたキハ52。
　と、ここまで揃ったら、あとはコレでしょ。

　小湊鐵道のキハ200形。
　鉄道コレクション第１３弾のラインナップです。
　13弾も小湊鐵道の人気で市場から姿を消すのが早かったこと。w
　しかも去年の夏には、開封売りでこのキハ200は５倍近いプレミア価格が付いてました。
　ところが、どこから出てきたのか、この１３弾が普通に定価売りしていたので１箱ゲット。

　目出たく南房総ローカル２線の車両が揃いました。

　５月にはこのキハ200が２両セットで発売されましたけどね、やっぱり発売前から異常な人気で…。www

　ということで、次回制作は小湊鐵道、いすみ鉄道両線の接続駅「上総中野」です。
　いつ出来ることやら…。www

　小改造と小物を少々。

　ネットを回っていたら、新しい大畑駅回りの写真がありました。
　それをみると、便所の構造が若干違っていたので改装しました。

　たしかに、今までだと大便所が狭過ぎました。
　裏の物置スペースを半分に区切って個室を拡張。w
　追加でポンプ小屋と湧水盆。

　ごついけど、ホームにある洗面手洗い用湧水盆と、たぶんそれに水を送っているポンプ小屋。
　かつて、蒸気機関車時代の遺物。w
　さて、小物類。

　2mmのプラ棒で作った箱ものと、2mmの丸棒で作ったバケツ。

　たぶん、切符回収用の箱、改札脇に。
　入り口にポスト、ちょっと縦に長過ぎた。

　便所脇の蛇口の下に、バケツ。
　そして小改造。

　不器用なのでがたがただけど。

　という所までで、現在中断中。

　まぁ、４月の後半から５月いっぱいほとんど工作する時間が取れてませんが。
　とりあえず、前回以降手を付けたものを少々。

　九州標準カラーの車両を作ろうと、手始めに中古のカトー製キハ40を入手。
　ところがこいつが１０年以上前のものだから、激しくプラスチックが劣化してまして、加工しようとしたのを後悔する程偉い眼に遭いました。w
　一番劣化の激しかった屋根部品、持った瞬間まっ二つ。
　まぁ、ならまだ補修可能かと、ベンチレータの撤去している最中に更に分解。
　それでもなんとかベンチレータの撤去が済んで、分解した部分をプラリペアで補修して、撤去した部分の補修最中にまた割れました。
　そんなわけで、屋根の加工よりも分解してしまった修繕の方が大変だったという。

　元来不器用なので、屋根の補修箇所がありありと…。w
　ボディはGMの21番小田急アイボリー、屋根は灰色９号。
　で、ついでなのでこれも中古で買ってあったキハ52、こっちは無改造の塗り直し。

　そして、ブルーのラインは…。

　模型工房たぶれっとの九州色ラインセット。

　こんな感じに、駅に止まっている車両が出来ました。
　でも、やっぱりアレが欲しいなぁと思って、とあるショップで話してみた所、なんと！在庫持ってました！！

　肥薩線と言えば「いさぶろう・しんぺい」ということで、マイクロエースのいさしんセットをゲット！w
　これで大畑駅も格好がつきます。www

　最後の仕事は、駅の整備です。

　ようやくグリーンマックスの瓦屋根を入手。
　さっそく駅建家の屋根を葺きます。

　１枚で全部の屋根が葺けました。
　軒屋根の長さが足らなくなるので、途中で継ぎ足し。
　冠瓦は0.75mmの1/4丸棒。
　色塗ります。

　やっぱり一番上の冠瓦が情けないのでやり直します。

　今度は、0.75mmを２本敷いた上に1mmの丸棒を乗せました。
　鬼瓦はGM屋根瓦付属品。
　これで駅舎は完成。

　作業員詰め所の窓枠が気に入らなかったのをやり直すことに。

　作業は同じことの繰り返しなので割愛。
　こんどの窓枠は0.25＊0.75mmの平棒。
　前よりずっと見栄えは良くなったので良しとする。

　こちらもこれで完成。